Grün

Das ist die Klimabilanz von Flugzeug, Auto, Bahn & Co.

Wie reist du normalerweise durch den Alltag? Im eigenen Auto, im Zug oder mit der S-Bahn? Und was verursacht die wenigsten Emissionen im Verkehr? Wir verraten es dir in unserem heutigen Emissions-Vergleich! 

Bus, Bahn oder Auto? Egal für welche Verkehrsmittel du dich im Alltag entscheidest, deine Entscheidungen können in der Menge große Auswirkungen auf das Klima haben. Schließlich werden mehr als 18 Prozent der jährlichen Emissionen in Deutschland durch den Verkehr verursacht.

Dazu gehört auch deine tägliche Entscheidung, wie du dich von A nach B bewegst. Tatsächlich gibt es dabei Verkehrsmittel, die besser fürs Klima sind als andere.


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Das Umweltbundesamt hat dazu Daten ermittelt, die zeigen, welche (motorisierten) Verkehrsmittel in Deutschland die meisten Treibhausgase erzeugen. Wir stellen sie dir in der folgenden Übersicht vor, vom klimaschädlichsten bis zum klimafreundlichsten Verkehrsmittel.

Platz 7: Flugzeug

Flugzeuge verursachen durchschnittlich 201 Gramm Treibhausgase pro Personenkilometer. Damit belegt dieses Verkehrsmittel den letzten Platz im Emissions-Ranking. Allerdings muss man dazu auch sagen, dass der Flugverkehr nicht den größten Anteil an den Verkehrsemissionen in Deutschland darstellt.

Flugzeug

Platz 7: Flugzeug. (Foto: Pixabay / Lars_Nissen_Photoart)

Vor und zurück geht es mit den Pfeilen unter der Überschrift.

Über den Autor

Andrea Keller

Andrea war von 2017 bis 2023 für BASIC thinking tätig. Bereits während ihrer Schulzeit begann 2011 ihre Arbeit als freie Journalistin, die 2013 durch das Studium im Fachbereich Journalismus und Unternehmenskommunikation fortgeführt wurde. Privat sowie beruflich fokussiert sie sich auf die Themen Social Media, Automobilbranche, Technologie und Sport.

2 Kommentare

  • Das ist schlicht und ergreifend nicht richtig. Wenn man außer dem C02 noch die anderen Schadstoffe betrachtet, insbesondere krebserregenden Feinstaub, schneidet der Fernbus deutlich schlechter ab als der Bahn-Fernverkehr. Das CO2-Argument wird insbesondere von Bus-Lobbyisten unterstrichen.